8月23日至25日，中國(guó)-上海合作組織數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇、2021中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶舉辦。 

23日下午，永川區(qū)舉行2021智博會(huì)專場(chǎng)簽約儀式，簽約項(xiàng)目98個(gè)（投資20億元以上項(xiàng)目5個(gè)、10億元以上項(xiàng)目8個(gè)、億元以上項(xiàng)目54個(gè)），總投資258.19億元，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)值超400億元、稅收約25億元；列入全市2021智博會(huì)重大集中簽約項(xiàng)目5個(gè)，總投資111億元。接踵而至的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目簽約，將為永川建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、高品質(zhì)生活示范區(qū)注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。 

簽約現(xiàn)場(chǎng)，湖北進(jìn)川物流有限公司與永川區(qū)正式簽約，成立西部進(jìn)川建材調(diào)配樞紐物聯(lián)，進(jìn)川鐵水聯(lián)運(yùn)，可節(jié)省運(yùn)輸成本30%-50%，將大大緩解石材物流行業(yè)的壓力。

黃岡交通物流業(yè)發(fā)展工作座談會(huì)發(fā)言稿

湖北進(jìn)川物流有限公司 陳進(jìn)川

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家上午好。很榮幸參加今天交通物流業(yè)發(fā)展工作座談會(huì)，我是湖北進(jìn)川物流有限公司董事長(zhǎng)陳進(jìn)川。按照會(huì)議要求，我在這里簡(jiǎn)要的向各位領(lǐng)導(dǎo)和來賓匯報(bào)一下我們進(jìn)川物流有限公司的基本情況。

一、進(jìn)川集團(tuán)公司簡(jiǎn)介

湖北進(jìn)川物流有限公司成立于2017年3月，位于湖北省麻城市龔家埠白果石材工業(yè)園，注冊(cè)資金11680萬(wàn)元，法人陳志江，公司主營(yíng)水路、陸路、國(guó)際貨運(yùn)代理，代理出入境報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)理貨，貨物裝卸，普通貨物運(yùn)輸，貨物專用運(yùn)輸（集裝箱）等業(yè)務(wù)，現(xiàn)有員工120余人，擁有140余臺(tái)集卡車和正面吊等運(yùn)輸裝卸裝備，目前公司開發(fā)有宋埠站鐵水聯(lián)運(yùn)物流基地，開通有麻城至重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明四個(gè)方向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)石材專列；武漢、宜昌至重慶快速集裝箱班列。近三年公司經(jīng)麻城站的發(fā)運(yùn)量分別達(dá)到98萬(wàn)噸、183萬(wàn)噸、209萬(wàn)噸，其中集裝箱分別為27萬(wàn)噸、87萬(wàn)噸、110萬(wàn)噸。2020年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入8000萬(wàn)元。

二、公司主要經(jīng)營(yíng)思路

近年來，我公司積極響應(yīng)國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施政策精神，迅速調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)思路和方向，立足麻城石材產(chǎn)業(yè)，拓展大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水、散改集”物流方式，并積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，主要是：

1、打通多式聯(lián)運(yùn)大通道。近年來，公司致力發(fā)展麻城公路、鐵路、水路高效聯(lián)運(yùn)通道。國(guó)際通道方面，依托武漢吳家山華中國(guó)際物流中心，打通霍爾果斯、滿洲里、阿拉山口西進(jìn)歐洲、中亞，二連浩特北接蒙古，憑祥南連東南亞等5條跨境通道；國(guó)內(nèi)通道方面，積極構(gòu)建以武漢、麻城為中心、輻射全國(guó)主要省份城市的物流快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。已組織開行武漢、麻城至成都、山東、廣州等鐵路快速班列，依托長(zhǎng)江水運(yùn)通道，開行武漢、宜昌至重慶快速集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列。

2、大力推進(jìn)集裝設(shè)備應(yīng)用。2020年我公司共發(fā)送集裝箱4萬(wàn)T，今年上半年來，共發(fā)送集裝箱1.6萬(wàn)T；以麻城石材產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)，建立集裝箱無(wú)軌站，延伸集裝箱營(yíng)銷觸角；借鑒港口集裝箱管理經(jīng)驗(yàn)，引入集裝箱信息管理技術(shù)，大幅提升企業(yè)物流信息化和管理水平。

3、大力發(fā)展鐵路專線運(yùn)輸。積極打通石材鐵路專線運(yùn)輸銜接網(wǎng)絡(luò)，與武漢鐵路局合作，共投入2000余萬(wàn)元對(duì)麻城鐵路貨場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)能改造，同時(shí)與中鐵集裝箱公司合作開發(fā)了宋埠站鐵水聯(lián)運(yùn)物流基地，今年又進(jìn)行提檔升級(jí)。增添集卡車、正面吊等運(yùn)輸裝卸裝備，打通與鐵路、公路、海運(yùn)連接的“最后一公里”。

4、注重提升綠色環(huán)保理念。加強(qiáng)與地方政府的溝通，主動(dòng)融入綜合立體綠色交通樞紐體系，發(fā)揮集裝箱清潔環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，在目前80臺(tái)集卡車的基礎(chǔ)上，再增量20臺(tái)。實(shí)施麻城、宋埠石材等多個(gè)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，主動(dòng)承接江船、公路大宗貨物運(yùn)量轉(zhuǎn)移，努力降低大宗物流對(duì)公路的損毀程度，減少江船江域的污染，全年集裝箱運(yùn)輸預(yù)計(jì)發(fā)送萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)一步提升環(huán)保水平。

三、面臨的困難和問題

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、回報(bào)低等特點(diǎn)，現(xiàn)有政府層面扶持政策不多，特別是土地方面，物流設(shè)施建設(shè)用地成本較高。

2、對(duì)多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱等高效運(yùn)輸方式給予的地方扶持獎(jiǎng)勵(lì)政策不多。

四、建議措施

1、建議政府加大物流設(shè)施建設(shè)的土地政策扶持力度，比如物流園區(qū)、樞紐建設(shè)用地給予最大優(yōu)惠力度。

2、建議可參考黃石出臺(tái)政策，加大集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的補(bǔ)貼力度，如鐵路運(yùn)輸距離800、500、150公里或150公里以下分別給予每標(biāo)準(zhǔn)重箱1200、1000、800、600的補(bǔ)貼。對(duì)達(dá)到一定規(guī)模運(yùn)量的企業(yè)，給予年度獎(jiǎng)勵(lì)扶持資金等。

3、建議政府部門對(duì)普通物流企業(yè)，制定出臺(tái)細(xì)化的物流業(yè)發(fā)展支持政策，按照發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)新程度等指標(biāo)情況，給予細(xì)化的扶持措施，加快物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展速度。

我的發(fā)言完畢，如有不到之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓多多包涵、多多指正。謝謝大家！